嵊州市委书记孙哲君对杭绍台非常重视

近日，杭绍台高速绍兴金华段一、二标(齐贤枢纽到鉴湖枢纽段)正式动工建设，这标志着杭绍台高速全线进入全面开工阶段。此次动工建设的一、二标总投入约49.68亿元，路段全长27.97公里，桥隧比例高达95%左右，是杭绍台高速绍兴金华段全线体量最大、新颖结构最多、桥隧比例最高、穿越建成区域最长、拆迁量最集中的路段。

“嵊州人民盼铁路盼太久了，这些问题不能影响工程进度。”6月29日下午3时，阵雨过后，空气有些闷热，嵊州市委书记孙哲君再次来到杭绍台铁路东茗隧道。施工方项目负责人包立军跟孙哲君是“老熟人”，提出好几个问题希望市里帮助解决。孙哲君马上召集部门负责人，当场分解任务。

隧道内机声隆隆，孙哲君的话很坚定，眼光越向隧道对面一大片已拆除平整的空地，嵊州高铁新城将在那里拔地而起。

越剧之乡嵊州地处浙江中部，一直没有铁路，交通基础设施相对薄弱。

“我的责任就是让70多万嵊州百姓生活越来越好。”在规划设计部门工作过6年的孙哲君深知谋划的重要性，上任伊始就提出主动对接“大湾区、大花园、大通道、大都市区”建设，把大交通建设作为战略性、基础性、先导性工程，嵊州先后争取到了杭绍台高铁、金甬铁路的落地，一跃成为“一带一路”和义甬舟开放大通道的中心节点城市。

高铁时代的嵊州要高质量发展，必须调结构、兴产业、腾空间、优环境，一系列工作提上日程。

城中村改造是他上任后的“第一把火”。2015年起，嵊州历史上规模最大的城中村改造启动，共计拆除房屋330万平方米，腾出发展空间近1万亩。

“干部们压力很大，学到很多。”市交通局长罗川龙说，“孙书记有一股不达目标不罢休的精神，常念叨要‘努力到无能为力、拼搏到感动自己’，白天黑夜‘泡’在现场，一家一户研判工作方案。”

空间腾出来，产业如何跟上?针对当地工业经济竞争力不强的短板，嵊州对“12+1”个行业和园区进行整治提升，已关停淘汰“低小散污”企业922家，但还有少数企业主存在顾虑。从东茗隧道出来，孙哲君又赶往仙岩、崇仁两镇，上门去做思想工作。

位于崇仁镇的福星机械有限公司是嵊州最大的铸件企业，负责人王伟忠说，孙哲君不仅帮助解决实际问题，还给企业做大做强打“强心剂”。

在越剧诞生地东王村，村委会主任李秋顺指着有两百年历史的老祠堂说，这是因孙哲君坚持而保留下来的。老祠堂已从危房变成当地的核心景点之一。“村里小到古戏台的重修，大到村党组织建设，越剧文化怎么传承发扬，孙书记都参与规划、落实，大热天衣服湿了又干、干了又湿。”李秋顺说，如今东王村已成为3A级景区村庄，游人纷至沓来，甚至吸引了巴西等外国戏迷前来参观。

根据批复内容，新建的杭绍台铁路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、继续南下，终到温岭站，正线全长226.556公里。近期杭绍台铁路本线工程将从绍兴北站开始一直到温岭站，设计时速350公里/，全线设绍兴北站(既有站)、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海(既有站)、台州中心及温岭(既有站)8个车站，并在绍兴北站东侧的镜湖线路所和温岭站分别与杭甬高铁、甬台温铁路接轨。