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未来在杭州,400米范围内解决吃喝玩乐全部需求!多走一步,算我输

发布时间: 2018-07-15 20:39:15

来源: 杭州楼市动态

分类: 行业动态



杭州地铁集团一口气竞得五常车辆段项目西区、中区、东区三宗地块,总计可建面积高达47.06万方。

  竞标则3宗地块设置的竞买条件规定:竞买人必须具备轨道交通线路建设及运营能力。不言而喻,杭州又将落成一个大型TOD项目!

迄今为止,杭州在建或计划建设的TOD项目已有7个,杭州要迈入TOD时代了!

1.万科良渚未来之光


  万科良渚未来之光属于地铁2号线杜甫站的上盖建筑,总体量约25万方。由万科与杭州地铁合作开发,万科也成为杭州最早接触TOD项目的开发商之一。

2.地铁万科杭行道


  杭行道TOD项目总体量11.16万平方米,地处北部新城核心,位于地铁10号线(规划中)祥园路站,南邻北部软件园。

3.万科祥符项目


  祥符东项目位居拱墅核心板块,优越的区域位置是其一大亮点,依托交通、商务产业等优势,商住结构为开放式,主题商业街区设计成内嵌式。

4.奥体信达中心


  位于地铁6、7号线换乘站的奥体TOD项目——信达中心,规模十分庞大。它由3宗地块拼合而成,总体量达97.7万方。项目将打造约32万方住宅、约7万方购物中心和约9万方写字楼。

5. 钱江新城TOD

  钱江新城TOD中重点项目集中在五堡站、七堡站,有望在2022年亚运会前后建成。它依托于地铁9号线,钱江新城建成后将把御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站4个站点贯通成一个约40万方的“地下城”。

6.杭州西站

  除以上项目之外,杭州西站或也将以TOD模式开发。今年年初,杭州西站枢纽地区核心区城市设计暨概念规划方案出炉,确定选址于老宣杭线仓前站北侧。

  不难发现,TOD 项目的选址依托于便捷的交通特别是地铁。这是它的魅力所在,也是不可或缺的建设因素之一。

  在2022亚运会前,杭州将建成10条地铁线,2条城际线,里程约446公里,覆盖9个城区。这意味着杭州正在进入更高层级的轨道交通阶段,而以轨道交通为开发导向的TOD时代也已到来。


TOD究竟是什么?

  TOD(transit-oriented development)的概念最早由彼得·卡尔索尔普(Peter Calthorpe)在1992年提出,是指“以公共交通为导向的发展模式”。其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”。


  简而言之,它要求在一个紧密的区域里,承担城市各种功能的地块集中在一和精力,并最大限度地发挥互动的潜力。

  标准的TOD模式是以公共交通为圆心,商业、居住、办公公共设施等均分布在半径400米以内。

TOD模式对城市发展的积极影响

1.土地的高效开发

  TOD模式强调对土地的综合利用和混合开发。合理的开发能引起土地的升值,进一步加剧城市轨道交通站点附近区域的高密度开发,从而形成从地上到地面,从地面到地下空间的立体开发倾向。

2.城市结构合理布局

  TOD不仅是社区发展的模式,更是城市结构合理布局的理念基础。TOD社区以轨道交通站点为中心,塑造宜人生活空间,实现了城市结构的优化。并可以实现居住、交通、商业、经济、城市发展等良性循环。

3.缓解各种“城市病”

  随着城市的发展,随之而来的交通拥堵、环境恶化、资源浪费等“城市病”也愈演愈烈。要解决这些问题,根源就在城市土地的利用与交通的规划。而TOD模式可以实现用地交通一体化开发,有效缓解这些“城市病”。

4.以人为本,人性化建设开发

  TOD模式推崇以人为本的设计理念,实现商业、办公、居住、休闲、娱乐等功能为一体,满足人们对生活和环境多元化、多样性的追求。一切的一切说到底还是为了服务于人们的生活。

杭州TOD发展处于较低水平

  既然TOD模式可以为城市还有居民带来这么多便利,为何杭州才刚刚起步,迄今只建7座呢?

一方面,杭州在TOD建设方面还处于较低水平。

  根据数城未来CityDNA发布的数据显示,若将TOD发展水平分为四个象限:发展良好、质量主导、数量主导和发展起步,可以清楚地看出杭州的各项指标均处于平均值以下。


  若单看各城市目前TOD的综合发展指数,26个城市中,深圳、上海、武汉、广州位列前四,杭州仅排第21位。

另一方面,开发难度较大。

  城市轨道站城一体化开发涵盖规划、设计、运营、管理等多个层面,每一个层面的实践都不是简单的事,况且还要实现有效融合?这绝非是纸上谈兵,杭州并没有先行经验,但可以借鉴其他城市。


  5月10日,“轨道站城一体化开发创新经验”学术研讨会在杭州召开。国内各大城市(包括香港地区)、日本的产业研究、轨道交通和城市规划领域的专家学者们围绕“轨道站城一体化开发”这一主题,分享了各自的经验,并就杭州市轨道交通TOD发展进行了深入探讨。

  相信这场研讨会能为杭州市的轨道站城一体化开发提供有用经验。

我们期待一个更加美丽、绿色、和谐的“国际杭”!


责任编辑: meifang

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