杭州“中环”东移3公里!柯桥更多区域“入杭”，重大利好将至!

  柯桥更多区域“入杭”，重大利好将至!

  近日，备受关注的杭州“中环”绍兴段，又有新消息!

  消息称杭州中环绍兴段将改道，由原先规划的钱清镇东路变道至湖安路。从地图上看，就是向东平移3公里。

                                                           镇东路or湖安路?

“中环”东移三公里的可行性有多大?

  在此前的规划中，杭州“中环”绍兴段沿镇东路通往329国道。但实地分析镇东路及其周边区域现状，我们不难发现，要与中环接轨，镇东路的改造难度与建设成本不小。

  首先，镇东路是乡镇道路，本身道路狭窄，目前为双向单车道，且无可拓辅道。

  若要以此路与中环相连，那就代表着镇东路需要拓宽新建，但镇东路周边村落较多，道路拓宽，两边的民房都需要拆迁安置，这不仅仅将产生庞大的建设成本，更是巨大的拆迁成本与复杂的群众安置。

  那么湖安路呢?

  湖安路是现有城市公路，目前为双向双车道，道路宽阔且两边有双向辅道可拓。相比镇东路，选择湖安路，也就意味着改造难度与建设成本同步下降。

  因此，从改造成本来说，湖安路显然是更优选择。

  其次，中环建设的初衷有两点：一是希望缓解杭州绕城高速拥堵的交通压力，二是为了加强杭州中心城区与环杭周边区域的交通联系。

  中环东移3公里，选择湖安路，更靠近柯桥城区，更容易实现这两大目标。

中环东移，意义非凡

  在华顿经济研究院发布的《2018年中国百强城市排行榜》中，杭州以73.42分 首个进入第五名，直追北上广深。

  杭州的野心仅仅是中国第五城，新一线城市吗?

  目前，外国友人在杭注册公司近5000家、超100家世界500强企业在杭投资200多个项目……杭州已经吸引全世界财富。

  所以更长远地看，杭州还拥有联动环杭区域，一起建设亚太门户枢纽的雄心。

  为匹配其愈发宏大的城市发展格局，会有越来越多的手段来实现它的野心。建立足够强大的交通体系，就是满足其城市框架不断生长的重要手段之一。

  纵观世界上著名的都市圈，如东京、纽约等，其共同空间特征是：地理空间“摊大饼式”逐步外扩，形成“15公里核心半径，30公里短轴半径，50公里长轴半径”的圈层结构。

  在之前，以武林广场为中心，十五公里核心半径就是绕城。

  但随着杭州“拥江战略”践行，杭州城市中心已经从“武林广场”向“钱江新城”转移。未来，以钱江新城为中心，以中环为界，半径为30公里的大杭州都市圈版图，已经清晰。

  而更长远的规划，就是五十公里长轴半径的二绕。

  此外，中环东移3公里，让柯桥成为环杭区域里，划入杭州版图面积最大的区域，没有之一。

  德清、安吉、海宁、诸暨、金华、衢州，在与杭州接壤的各个区域里，杭州为何对柯桥情有独钟?

  原因无他，位于杭州东进、入海的战略路径之上，也因为柯桥强劲的经济实力和深厚的产业根基。

  在2017年浙江37区经济实力排行中，柯桥区以GDP总值1351.22亿元，位列全省第五，环杭城市排名第一。

  玩游戏的人都知道，和弱势玩家组队总是面临带不动的场面，所以强者总是和强者一起组局上分。其实对城市发展来说，也是同样的道理。

  中环东移，意味着柯桥会加快融杭的步伐。杭州也将带上柯桥在高速发展的时代中，一起顺风Carry。

中环东移，柯西或成最大赢家

  中环虽然本就规划在柯桥境内，但此次大范围的改道，柯西或将变成最大利好的承接者。

  从出行上来看，中环东移三公里到湖安路，从百度地图上丈量，以杭绍城际地铁稽山路站为起点，仅需行驶1.3公里就可上中环高速，一首歌都不到的时间。

  中环全程180公里，设计时速80-100km/h，不收费、不设红绿灯，半左右就可以到西湖边散散步;不到2，就可跑遍杭绍嘉三地。

  这样skr的速度，对买了天圣·大越府、湖城大境的购房者来说，难道不是一个值得沸腾的重大交通利好?

  杭州中环的建设不仅提供便利交通，更为沿线板块带来更实质的发展红利。

  中环贯穿整个柯西，将柯西拉到融杭第一线，柯西将由原来的“环杭”区域变成“同杭”区域。

  “同杭”意味着什么?

  以另一个同杭区域许村为例：

  整拆重建，几乎空白起步的许村，这几年的发展简直迅猛。规划大手笔，开发加速度。在短短时间内，新城正在崛起。

  今年5月，许村靠近地铁1号线的地块，实际楼面价已接近2万元/㎡。在大量购房者涌入的当下，许村也十分重视城市功能的完善。

  KFC、影院、大型超市纷纷进驻，写字楼、餐饮娱乐配套齐动工。

  相比许村，柯西可谓是“同杭”区域里，配套最为丰富，城市功能最为完善的宜居区域。

  可以预见，柯桥“中环”沿线区域来说，土地会进一步炒热。

  而为了让土地的溢价更高，政府一定会加强对中环沿线区域的基础设施、市政配套的重点投入。

  值得注意的是，“融杭门户”钱杨新城、“融杭先行区”湖安路边上的马宅湖区域，已经在紧锣密鼓地重新规划。

  随着商业、学校、医院的进驻，柯西板块的宜居性将大幅提升。

  中环改道之后的柯西，区域价值会迎来爆发式的提升，杭州限购人士、杭州刚需溢出客户、环杭投资客，会大量涌入这里。

  被中环“宠幸”的柯西，未来，你看好吗?